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提高2倍作业效率，节省70%人力成本
免费咨询热线：400-0607-982
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| 故障灯显示 | LED 码 | 编程器显示 | 意义 | 可能原因 |
| ¤ | 0 ， 1 | NO KNOWN FAULTS | 控制器工作，无故障 | 无 |
| ¤ ¤ | 1 ， 1 | CURRENT SHUNT FAULT | 电流传感器错误 | 控制器故障 |
| ¤ ¤¤ | 1 ， 2 | HW FAILSAFE | 硬件失效保护错误 | 控制器故障 |
| ¤ ¤¤¤ | 1 ， 3 | M-SHORTED | 内部 M- 短路到 B- | 控制器故障 |
| ¤ ¤¤¤¤ | 1 ， 4 | SRO | SRO 故障 |
1. KSI 互锁及方向输入顺序错 2. SRO 型式选错 3. 互锁或方向开关开路 4. 顺序延时太短 |
| ¤¤ ¤ | 2 ， 1 | THROTTLE FAULT1 | 滑动端信号故障 |
1. 加速器输入接线开路 2. 加速器输入接线短路到 B+ 或 B- 3. 加速器的电位器故障 4. 选错加速器类型 |
| ¤¤ ¤¤ | 2 ， 2 | EMR REV WIRING | 紧急反向接线故障 | 紧急反向接线或检测接线故障 |
| ¤¤ ¤¤¤ | 2 ， 3 | HPD | HPD 故障 |
1. KSI 互锁及加速器输入顺序错 2. HPD 型式选错 3. 加速器电位器失调 4. 顺序延时太短 |
| ¤¤ ¤¤¤¤ | 2 ， 4 | THROTTLE FAULT2 | 电位器低端断开或短路 |
1. 加速器电位器坏 2. 加速器类型选错 |
| ¤¤¤ ¤ | 3 ， 1 | CONT COIL/FLD SHORT |
接触器驱动器输出 过流或励磁线圈短路 |
1. 主接触器线圈短路 2. 励磁线圈短路 |
| ¤¤¤ ¤¤ | 3 ， 2 | MAIN CONT WELDED | 主接触器粘连 |
1. 主接触器粘合 2. 主接触器驱动器短路 |
| ¤¤¤ ¤¤¤ | 3 ， 3 | FIELD OPEN | 电机励磁线圈开路 |
1. 励磁线圈连接开路 2. 励磁线圈开路 |
| ¤¤¤ ¤¤¤¤ | 3 ， 4 | MISSING CONTACTOR | 接触器丢失 |
1. 主接触器线圈开路 2. 主接触器未接 3. 至主接触器的接线开路 |
| ¤¤¤¤ ¤ | 4 ， 1 | LOW BATTERY VOLTAGE | 低电池电压 |
1. 电池电压低于欠压切断点 2. 电池接头腐蚀 3. 电池或控制器端子松 |
| ¤¤¤¤ ¤¤ | 4 ， 2 | OVERVOLTAGE | 过压 |
1. 电池电压达到过压切断点 2. 车辆运行，同时在充电 |
| ¤¤¤¤ ¤¤¤ | 4 ， 3 | THERMAL CUTBACK | 过 / 欠温切断 |
1. 温度 > 85 ℃ 或<- 25 ℃ 2. 车辆超载 3. 控制器安装不合适 4. 工作于极限环境 |
| ¤¤¤¤ ¤¤¤¤ | 4 ， 4 | ANTI-TIEDOWN |
起始时设置于模式 2 或 4 |
1. 模式开关对 B+ 短路 2. 模式开关被“系住”在模式 4 或 2 |
| 故障灯显示 | LED 码 | 编程器显示 | 意义 | 可能原因 |
| ¤ | 0 ， 1 | NO KNOWN FAULTS | 控制器工作，无故障 | 无 |
| ¤ ¤¤ | 1 ， 2 | HW FAILSAFE 1-2-3 | 自检或看门故障 | 控制器故障 |
| ¤ ¤¤¤ | 1 ， 3 | M-SHORTED | 内部 M- 短路到 B- | 控制器故障 |
| FLELD OPEN | 励磁绕组故障 |
1．电机励磁绕组松 2．电机励磁绕组开路 |
||
| ARM SENSOR | 电枢电流传感器故障 | 1．控制器坏 | ||
| FLD SENSOR | 励磁电流传感器故障 | 1．控制器坏 | ||
| ¤¤ ¤ | 2 ， 1 | THROTTLE FAULT1 | 滑动端信号故障 |
1. 加速器输入接线开路 2. 加速器输入接线短路到 B+ 或 B- |
| THROTTLE FAULT2 | 电位器低故障 |
1. 控制器的电位器故障 2. 选错加速器类型 |
||
| ¤¤ ¤¤ | 2 ， 2 | SRO | SRO故障 |
1．钥匙开关、互锁开关及方向操作顺序错 2. SRO 型式选错 3. 互锁或方向开关开路 4. 顺序延时太短 |
| ¤¤ ¤¤¤ | 2 ， 3 | HPD | HPD 故障 |
1. 方向及加速器操作顺序错 2. HPD 型式选错 3. 加速器电位器失调 4. 顺序延时太短 |
| ¤¤ ¤¤¤¤ | 2 ， 4 | BB WIRING CHECK | 紧急反向接线错 |
1. 紧急反向线开路 2. 紧急反向检查线断 |
| ¤¤¤ ¤ | 3 ， 1 | CONT DRVR OC | 接触器驱动器输出过流 | 1. 主接触器线圈短路 |
| ¤¤¤ ¤¤ | 3 ， 2 | MAIN CONT WELDED | 主接触器粘连 |
1. 主接触器粘合 2. 主接触器驱动器短路 |
| ¤¤¤ ¤¤¤ | 3 ， 3 | PRECHARGE FAULT | 启动时内部电压过低 |
1. 控制器坏 2. 外部B-短路到B+或漏电 |
| ¤¤¤ ¤¤¤¤ | 3 ， 4 | MISSING CONTACTOR | 未发现接触器 | 1. 任一接触器线圈开路或未接 |
| ¤¤¤¤ ¤ | 4 ， 1 | LOW BATTERY VOLTAGE | 低电池电压 |
1. 电池电压低于欠压切断点 2. 电池接头腐蚀 3. 电池或控制器端子松 |
| ¤¤¤¤ ¤¤ | 4 ， 2 | OVER VOLTAGE | 过压 |
1. 电池电压达到过压切断点 2. 车辆运行，同时在充电 3. 再生制动时电池脱开 |
| ¤¤¤¤ ¤¤¤ | 4 ， 3 | THERMAL CUTBACK | 过 / 欠温切断 |
1. 温度 > 85 ℃ 或<- 25 ℃ 2. 车辆超载 3. 控制器安装不合适 4. 工作于极限环境 |
| ¤¤¤¤ ¤¤¤¤ | 4 ， 4 | ANTI-TIEDOWN | 起始时设置于模式 2 或 4 |
1. 模式开关对 B+ 短路 2. 模式开关被“系住”在模 式 4 或 2 |
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