一、全电动搬运车

        承载能力1.6-3吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，货叉提升高度一般在210mm，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。分步行式、站驾式和坐驾式三种，可根据效率选择。

二、全电动堆垛机、堆高车

       电动托盘堆垛车分全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种，顾名思义，前者为行驶、升降都为电动控制，比较省力。后者则需要人工手拉动或推着叉车行走，升降则是电动的。承载能力1-2.5吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，在结构上比电动搬运车多了门架，货叉最大提升高度一半在4.8米以内，主要用于仓库的货物堆垛和装卸。

三、前移式叉车

       承载能力1-2吨，门架可以整体前移和缩回，缩回作业时通道宽度一半为2.5-3.2米，提升高度最高可达11米，常用于仓库内中等高度的堆垛和取货。

四、三向堆垛叉车（窄通道叉车）

       通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，分低位和高位三向堆垛车两种。

       低位驾驶三向堆垛叉车，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米，承载能力一般在1吨左右，。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。

高位三向堆垛车与低位驾驶三向堆垛叉车类似，也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。通道宽度1.5-2.0米，提升高度可达14.5米，承载能力一般在1吨左右，驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚的看到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。

五、侧面叉车（窄通道叉车）

        承载能力一般在2.5吨，最大起升高度6米，有利于搬运条形、长尺寸货物，如长形管材、木料、铝型材等。操作时因长尺寸货物与车体平行，在出入仓库作业的过程中，车体进入通道，货叉面向货架，在进行装卸作业时不必先转弯后作业，故不受通道宽度的限制，使得侧面叉车适用于窄通道作业。

六、四向叉车（窄通道叉车）

        四向电动叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功能于一体。在构造上．它和前移式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮，货又可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到接近车体的中间位置，因此叉车行驶的稳定性大大提高。

        前轮换向时，不需调转车身即可改变行驶方向，常用于长物料专用，解决了货物超长，通道偏小的仓储要求，增加了仓储面积，常用于长形钢材、木材、铝材等搬运及堆垛。最大承载量2.5吨，最大起升高度一般在6米。

        与前移式叉车不同之处在于，四向电动叉车叉腿前端的两个承重轮可以通过转向机构回转90°当后轮转过90°时，整个叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉，因此适合更窄通道的长形物料搬运。最小通道宽度通常可以在2米以内。但因结构复杂，成本较高。

七、电动拣选叉车 　　

        在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。 　　

        承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。

八、万向电动叉车

        万向电动叉车可以万向行驶，除了具备平衡重式叉车的主要特点外，三个轮子可以任何角度一致朝～个方向行驶，因此该车型转向灵活，在叉取货物后，可根据场地限制原地转向，向任意方向移动叉车。该车型解决了长形物料在狭窄空间的转向问题，极大地节约了空间，可以实现在火车和汽车车厢内斜向码垛与拆卸。

九、电动牵引车

        牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3-25吨），后面拉动装载货物的平板车，常用于车间和车间之间的大批货物的运输，如火车站、飞机场、或者汽车制造业仓库向装配线的运输等。

十、三支点叉车

        三支点叉车是前面两个轮子是驱动轮，后面两个并排的聚氨酯轮子是支撑点作为转向轮，承载能力一般在1-1.8吨，货叉起升高度最大在6米，作业通道宽度根据各个厂家的设计不同，最小可在2.7米，一般在3米以上。也有一种三支点叉车是后轮驱动，前轮转向的，适合在楼层上和车厢内使用。

十一、电动、电瓶叉车

       以电动机为动力，蓄电池为能源，承载能力为1-3吨，作业通道在3.5-5米，由于没有污染、噪音小，广泛应用于室内操作和其他对环境要求较高的工况，如医药、食品、冷库等行业，由于其充一次等最多只能用5-8小时，因此一般多班制的都要配备多组电池。

十二、内燃叉车

        一般使用柴油机或汽油机作为动力，还有使用液化气作为动力的，噪音大、污染重，适合于环境要求不是很高，或室外作业，作业通道一般在3.5-7米。

十三、直流与交流电车的区别

        是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。

1、电机终生免维护

        采用交流驱动系统的电动叉车，整体性能显著提高，故障及元件更换率明显降低，可靠性大大增强;叉车单位时间的生产率更高，操作及维护成本更低，将给用户带来非常显著的效益。因此，交流驱动系统一经推出，不仅得到了叉车生产企业的信赖，也越来越受到用户的青睐，成为近年来电动叉车技术发展的趋势与方向。其优势主要体现在以下方面：运行与维护成本低交流电机终生免维护。　

交流电机无需换向换向器（前进、后退换向），节省了部件。更为重要的是，交流电机无碳刷和换向器，不仅电机的体积更加轻便小巧，运转速度提高了，而且彻底摆脱了定期检测和更换碳刷的麻烦。由此带来的好处是：叉车电机几乎终生不需要维护，极大地增强了叉车的可靠性与稳定性；同时，在叉车设计时不用考虑预留电机维修空间，甚至可以将电机密封起来，使叉车结构设计更加紧凑。

2、再生制动

　   减少磨损再生制动是一种非接触性制动，比传统的制动系统大大简化。不论驾驶者通过踩刹车踏板刹车，还是转换行驶方向刹车，电动机均会处于发电机状态,其电磁转矩将成为制动性质的转矩。这意味着刹车片的磨损降至更低。而机械磨损大大下降，也就减少了叉车维护费用，使运行成本更低。　　

同时，交流电动机在行驶与制动上的效率都更高。刹车或换向时，会有再生能量产生。刹车越强烈，再生的能量越多。交流驱动系统的蓄能装置则会在刹车或换向时自动启动，将能量回送给蓄电池，使电池工作时间延长，寿命也更长。虽然某些直流驱动叉车上也有再生制动，但必须在强烈的刹车时才能启用，这也意味着再生的部分能量在刹车时转化成了热量。而几乎在所有的情况下，交流电机均会产生能量再生，并且持续作用直至叉车完全静止，显然比直流电机的能量再生效率更高。

3、加速更快，提高效率

        交流电机最高转速比直流电机提高很多，动力更强劲。而且，交流电机可以将获得的再生能量回馈给蓄电池，既延长了电池的使用时间，又可以将这些能量用于提高叉车的整体性能。其结果是叉车在行驶中启动更快，加速/减速性能大大提高，缩短了达到最高速度的时间与行走距离。研究表明，在大多数的实际使用中，叉车自启动至停止的一次搬运作业距离很少长于20m。而交流电机可靠的加速性能使得在如此短的距离内实现叉车全速运转成为可能，叉车的工作效率显著提高。